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保时捷卡宴混动使用4月发动机出故障,店方竟要客户补贬损差价

时间:2023-04-18    点击: 次    来源:法讯网    作者:雨后清荷 - 小 + 大

保时捷卡宴混动使用4月发动机出故障,店方竟要客户退换车补贬损差价
   3月11日,法讯独家发布了《豪车仅用六年发动机现奇症——保时捷推卸责任盛名难符坑苦消费者》,引起网友关注。

百度百家的评论

    近日网友雨后清荷向法讯君投诉称:2022年11月17日她在北京海淀保时捷中心花了95.83万元购买了保时捷卡宴混动,外加保险费16103元、上牌4000元、延保16800元。


    2023年3月16号她在京津高速上行驶,听到车体咔啦咔啦响,惊吓之余给北京海淀保时捷中心打电话,店方让继续开。然后发动机发生故障,出现爆炸似的大声响,刹车踩不下去了!


车在售后车间拆解了


   再给店方打电话,大约3小时左右店方的人到场,把车拖回了店里,店方要求拆解,她同意后,店方连夜拆解,是发动机第三缸爆缸,缸体磨损,掉下一块导致机油箱全部都是钢沫。左凸轮轴磨损,左凸轮轴座磨损。

    店方承认是质量问题,是出厂校准问题。但始终不给是修还是换的方案。从3月16日到4月5号,她多次跟店方探讨修理或者是退换方案,但店方置之不理,也没有人文的安抚。期间店方紧锣密鼓订购发动机。4月5号到件后,第二天问她修不修,没有详细的修理方案,她无法同意。如果说不修,那时间就截止到5号。但是没有方案最终她无法选择修车。所以退换方案时间就截止到5号。

    期间是店方售后经理一直诱导她等待,说他有决定权,把时间卡在21天,因为店方深知三包法。所以从车子故障开始,店方不但没有诚意解决问题,还在设圈套,导致现在无法修车,也无法换车。

    她于4月14日去4S店了,但是店方还是没有一点诚意。
    雨后清荷说:她相信所有去购买保时捷的客户,都是奔着保时捷的品控去的,但是她丝毫没有感受的到。
    刚刚开了4个月的车,在高速上爆缸,刹车踩不下去。没有比这个质量问题更严重的。惊魂之后,4S店没有任何的安抚和问候,也没有解决方案。 
    店方不讲理啊!捡了一条命回来,人家根本不当回事,问都不问,好像跟他们没关系。保时捷漠视客户的生命,可以连夜拆解汽车,却无法对客户表示歉意和人文的问候。这就是保时捷的品控! 
    而且一再试探客户的底线。
    店方既未提供修理方案,也未提供发动机等零件出厂到港的时间,也未让她勘验零件是否为出厂原件,更未告知她如果选择修理,后期如何做安全评估,由此带来的车辆价值的贬损如何解决。
    修车,店方即不愿意赔付因此造成的车辆贬损238300的价值,更没有胆量让她在开拆解后更换发动机的车。
    退车更不愿意承担因质量问题造成的车辆贬损。
    如果她选择换一弄一样的车,还要自己补齐因车辆贬损造成的价值的50%,即12万元。

    店方承认是质量问题,承认是校准出现的一系列偏差。店方承认是质量问题,承认是校准出现的一系列偏差。这说明车在卖给她之前就存在隐患,但却不肯为自己的质量问题有承担。用三包法来跟她讲是不适用的!

    她于4月18日去4S店协调,还是没有结果。

    从原则上讲,车是消耗品,买到手就会贬值,或者是出现了事故,这都是车主自己应该承担的;但是因为是质量问题,发动机爆缸,制动系统刹不住车,她捡了一条命回来。等于是故障让她她不能继续正常使用她的车,给她的车造成了价值贬损,那是不是应该由销售商来承担责任?现在店方给她讲她开了1万公里,这是事实。但是没有故障她可以继续开,不能4个月她就开不了吧。德国的钢,德国的发动机,德国的技术,响誉全球,难道还不如家里的切菜刀!这个贬值是正常行驶,或者是自身原因造成的贬损才是车主要承担的。没有绝对的公平,但是让她承担50%的贬损价值是不公平的。车只要买了就会贬值,但作为消费者 产品质量问题就得承担责任,不能保证使用,就得无条件更换。无论换什么车,她是不是都应该在原车95.83万元的基础上去付差价和购置税,而不是在72万+12的基础上去付款。而且上牌不再付费。
    雨后清荷气愤地说:保时捷在中国赚了太多的钱。但是却漠视中国的客户,有关政府部门真的应该治理一下他们。

保时捷问题可不少啊,一搜一大堆的问题

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