F16V坠海后 台军公布更多细节：曾伴随监视解放军轰6

　　[文/观察者网 王世纯]台空军嘉义基地一架单座F-16V战机11日执行对地机炮攻击训练时坠海，上尉飞行员陈奕在坠机过程中没有跳伞。对于事故原因，台湾空军少将督察长柳惠千11日傍晚在记者会中也公布了这架F-16V和飞行员的更多细节。

　　据台湾中时电子报1月12日报道，这架战机事发之时执行基本以照相枪模拟对地机炮扫射的训练，随后呈现大角度向下快速坠海。失事飞行员陈奕是一名台湾空军上尉飞行员，飞行总时数仅为321小时。事发之时持续按下飞机的麦克风按钮，十分反常。这架台军6650号F-16机龄24年，也是我军“老熟人”，在2018年曾伴飞我军轰-6K轰炸机。

　　昨夜，台湾军方一整晚组织搜救，但事发地点涨潮且海面风浪大，台湾军方仍未找到飞行员。

　　根据柳惠千介绍，事发当日，台湾空军四联队的2架F-16V战机1月11日下午2点54分自嘉义基地起飞至嘉义外海的水溪靶场，执行基本以照相枪模拟对地机炮扫射的训练。当天下午的能见度约为7海里，可见1000米的稀云，符合训练科目的天气标准。不过，下午3点23分时，二号僚机（机号6650）于水溪靶场靶标北面约100米处突然呈现大角度、向下快速坠海。

　　失事飞行员为第四联队第21作战队的上尉飞行官陈奕，去年3月才任职，飞行总时数为321小时又50分钟，其中包括60小时又5分钟的F-16V机型飞行时数，飞行时数较低。

　　在事发之时，陈奕也有一些反常举动，台军飞行辅导室在飞机到达该训练课目的最低高度时，都会透过无线电提醒飞行员。当时战机失事前，飞行辅导室曾经试图透过无线电警示，但飞行员可能持续按压到无线电的麦克风，导致无法正常收发话。柳惠千表示，无线电麦克风如果被持续压住这一动作是是不正常的，没有一个飞行员会做这样的动作。

　　至于失事飞机6650号F-16V，机龄为24年，出厂至今无重大故障，仅在去年9月因飞行前检查开车作业时，主起落架意外收上造成飞机轻损，修复后各项战演训状况都未曾出现任何问题。

　　这架台军6650号F-16也是我军“老熟人”前几年，我空军对台的行动以低烈度的绕岛为主，台湾空军经常派出战机伴抵近监视我轰炸机，而这架编号6650的F-16V战机就曾执行过此任务。2018年5月11日，苏-35战机首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡进行绕岛巡航的时候，台军6650号F-16就伴飞20113号轰-6K。

　　目前，搜救工作仍在继续。昨晚台湾军方整夜都在组织搜救，但事发地点涨潮且海面风浪大，严重影响了搜救工作。昨入夜后，台海军水下作业大队6名潜水员借渔民的胶筏出海，尝试潜水搜寻，仍没有进展。台湾空军C-130彻夜投照明弹，并巡视水面找寻机身踪影，但一无所获。

　　本次发生的F-16V联队是台湾空军第四战术战斗机联队，该联队于去年11月18日在空军嘉义基地成军，成军至今仅54天，目前台空军接装的约60架F-16V战机。

　　台军计划改装采购更多F-16V战机，2018年台湾空军以“凤展专案”，耗资40亿美元，将141架（现有139架）F-16A/B升级为F-16V（Block20）；2020年，台湾空军另以“凤翔专案”，编列66亿美元，同步向美国采购66架全新的F-16V（Block70），预计2026年可全数完成交机。届时台军计划拥有207架（实为205架）F-16V战机。